2020年营收155亿、累计总投入474亿，恒大汽车全面加速

北京时间3月25日，恒大汽车召开2020年全年业绩发布会，恒大汽车管理层在业绩发布会上透露，恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入474亿元，在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元。

据恒大汽车2020年度业绩公告，全年实现营业收入154.87亿元，同比大增175%；毛利润26.95亿元，同比大增43%。

同日，恒大汽车召开恒驰智能网联发布会，发布了智能座舱、超算力平台、智能生态圈等产品，并推出了联手腾讯、百度，历时近两年研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统。

此前一天，3月24日，恒大汽车发布公告称，根据1月24日的认购协议，发行1.83亿股股份，占现有发行股份的2.03%，每股发行价为27.30港元。

如今的恒大汽车，已经进入全面加速阶段。

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房地产巨头恒大集团早就有进军汽车产业的规划。

早在2018年9月，恒大就以144亿元入股了国内第一大汽车经销商广汇集团并成为其第二大股东。彼时，广汇在全国拥有的11家区域分公司和1200多个汽车经销商渠道，为恒大进军汽车产业铺平了道路。

2019年1月25日，恒大新能源汽车有限公司宣告成立，注册资本20亿美元。

宣布成立新能源汽车公司的同时，恒大集团入股国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS），并因此而获取了汽车生产资质。

随后，恒大入股卡耐新能源，这是国内第一批符合工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业，恒大持股58.07%，成为第一大股东。

此外，恒大以5亿元入股，获得湖北泰特机电有限公司70%的股权。该企业旗下的荷兰企业e-Traction研发生产轮毂电机及电动汽车驱动系统。

2019年11月，恒大在广州召开全球战略合作伙伴峰会。恒大集团董事局主席许家印将恒大造车逻辑总结为15个字——“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。”

通过一系列资本层面的操作，恒大打通了新能源汽车生产全产业链，万事俱备，只差造车。

进入2020年以后，恒大造车的日程不断提速。

2020年6月，恒大正式收购NEVS剩余17.6%。

随后，上市公司名称也由“恒大健康”正式更名为“恒大汽车”。

同年8月，恒大汽车正式公布首期6款恒驰品牌新能源车，多数定位为中大型豪华汽车。

在汽车生产层面，恒大汽车一口气规划了广东、上海、天津、辽宁等多个整车生产基地，首期规划总产能超过100万辆。其中位于广州南沙和上海松江的生产基地于2020年内竣工，计划在2021年投产。

在3月25日的业绩发布会上，恒大汽车透露，恒驰九款车已在全球发布，内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相，冬季标定测试顺利完成，天津、上海、广州等智能工厂启动试生产调试，自主研发的世界领先动力电池即将量产，造车速度远超预期。

恒大概念车型发布之后，恒大汽车的股价也随着新能源概念股的整体向好而水涨船高。虽然一辆汽车都还没有卖出去，但恒大汽车的市值突破了5000亿港元，在国内车企中仅次于比亚迪和蔚来。

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“万事俱备、只差汽车”，既是调侃，也是实力的体现。

全面进军新能源汽车的恒大汽车手握八大优势，并因此而成为行业“搅局者”。

人才优势。

目前，恒大汽车成立了全球研究总院、智能科学院等多个研发机构，拥有3500多人的全球科研团队，其中国际顶尖专家22人，包括原广汽丰田公司副总经理高景深、原东风汽车工程研究院院长方驰、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡、原特斯拉资深质量总监Alex James Hamade。

资金优势。

背靠母公司恒大集团，并引入腾讯、滴滴、云锋基金等知名国际投资者，恒大汽车拥有其他新能源车企尚不具备的资金优势。在融资百亿都不算多的新能源汽车领域，一路“买买买”的恒大汽车不会因“缺钱”而陷入困境。

核心技术优势。

通过国际并购与合作，恒大汽车掌握了底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域的核心技术。

3月25日的发布会上，恒大汽车公布了联手腾讯与百度研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统，包括全球首个宇航级旗舰智能座舱、可定制化的车载全息投影AI助理、最先进的超算力平台等，一系列黑科技都是核心技术积累后的广泛应用。

品质优势。

恒大汽车与Anders Warming等15位世界汽车造型设计大师，MAGNA、EDAG、AVL等世界工程技术龙头，世界前148家汽车零部件龙头企业战略合作，并根据工业4.0标准建设多个智能制造基地，从设计与生产角度为产品的品质提供保障。

成本优势。

目前，恒大汽车同步研发的车型有14款，计划到2025年实现年产销超100万辆，2035年实现年产销超500万辆，凭借规模优势，实现“研、产、供、销”等综合成本大幅下降。

销售优势。

依托地产行业的积累，恒大汽车快速筹建了36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心，并借助房车宝集团43058个服务网点及2128万平台会员，建立了广泛的线上线下销售渠道。

售后服务优势。

恒大汽车与国家电网成立合资公司，提供快捷便利、费用低廉的智慧充电服务。恒大汽车拥有3000个维保修售后服务中心及超4.3万个服务网点，提供高品质售后服务。

企业管理优势。

在24年的发展过程中，恒大积累了丰富的超大型集团企业管理经验，形成了独特的紧密型集团化管理模式和标准化运营模式，拥有一支高素质的顶尖专家团队，以强大的执行力，在新能源汽车产业迅速实现重大突破。

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3月25日，除业绩发布会外，恒大汽车还召开了恒驰智能网联发布会，集中展示了当前恒大汽车在技术落地方面的研究进展。

在发布会上，恒驰汽车展示了一系列高度智能化、自动化的功能，用户不仅可通过手机APP一键召唤汽车，让无人驾驶的恒驰自动行驶到指定地点，凭借先进的传感器，完成无感上车、疲劳检测等，还可通过最先进的V2X车路协同技术，实现超视距预警、交叉路口碰撞预警以及绿波通行等功能。

此外，恒驰搭载了全球首个宇航级旗舰智能座舱，环抱式3D曲面大屏，突破性实现九屏显示七屏联动，并采用全球首款7nm工艺高通第三代骁龙数字座舱平台，其超强算力是市面主流车型的2倍以上，成为全面领先的“超级大脑”。

作为新一代车载人机交互技术代表，全球首个可定制的车载全息投影AI助理“小驰”在发布会首次亮相。

“小驰小驰，帮我下单”、“快到家了，准备一下”，用户仅需一句指令，即可随时随地完成远程购物、车家互联等全场景连接。当用户在驾驶过程中出现疲劳状态时，“小驰”还能立刻“发觉”，及时通过氛围灯闪烁、方向盘震动、自动香氛和调节温度来提醒用户，确保行车安全。

一系列新技术的密集亮相，展示了恒大汽车在智能汽车领域的积累与沉淀，更透露出其对智能汽车发展前景的深刻理解和实践。恒大汽车立志通过科技及数据闭环，打造“车家合一”的智联移动空间，如今已经迈出了极具标志性的一步。

正如恒大汽车董事长肖恩在发布会上提到的，“恒驰汽车不仅品质好、造型好，还懂用户、智能化程度高，我有信心恒驰量产上市后，必能快速获得市场与消费者的认可，迅速从激烈的市场竞争中脱颖而出。”

恒大汽车合作伙伴、腾讯副总裁钟翔平则在会上表示：“作为智慧出行领域的数字化助手和生态共建者，腾讯希望发挥好自身技术和服务等方面的优势，为恒驰汽车注入创新性的、可持续进化的车联生态服务，同时借助数字化工具和服务化能力，助力恒大造好车、卖好车，也让用户用好车。“

凭借技术的突破与产品的积累，恒大汽车对于未来满是憧憬：随着恒驰陆续量产交付，恒大汽车股价势必迎来爆发期，若按特斯拉现有市值测算，恒大汽车市值还有超十倍的增长空间。