吉利正式收购魅族，打响车企跨界造手机第一枪

7月4日，湖北星纪时代科技有限公司与珠海市魅族科技有限公司在杭州举行战略投资签约仪式，正式宣布星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。

吉利控股集团董事长、星纪时代董事长李书福表示，未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。当前，新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。通过布局手机业务，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。

魅族创始人黄章则表示，未来智能汽车和智能手机将会是互相融合的产品形态。星纪时代副董事长、魅族科技董事长沈子瑜表示，星纪时代与魅族合作，瞄准的是手机和汽车融合体验的竞争。星纪时代将学习苹果Carplay的功能，通过手机来赋予汽车更多功能。把用户在手机上的体验，赋予到用户的包括汽车在内的其他终端上，从而实现“多终端、全场景”的愿景。

星纪时代副董事长、魅族科技董事长沈子瑜提到，其实星纪时代整个项目启动是在去年7月份，而星纪时代和魅族从谈判到最终签约，总共仅用了4个月的时间，沈子瑜称双方是“不谋而合、惺惺相惜”。

目前，星纪时代已经在武汉注册成立公司，并在上海成立了研发部门，此外星纪时代已经有各路行业大咖以及优秀研发人员加入，星纪时代CEO王勇为前中兴通讯副总裁。

沈子瑜特别提到，选择与魅族科技联手，一方面也是因为，李书福本人认为吉利在消费电子赛道是个后来者，需要怀着敬畏的心态入局。值得注意的是，沈子瑜说，星纪时代将会重点发力高端智能手机市场，与魅族“没有冲突”。

根据官方信息，在此次吉利的战略投资后，魅族科技会作为独立品牌继续保持运营。黄章会作为魅族科技产品战略顾问，而魅族科技高层管理团队将保持稳定。官方信息提到，收购完成后，魅族会得到更多产业链和生态资源的支持。

值得一提的是，星纪时代不仅要做智能手机，还会做XR产品、可穿戴智能终端产品，并完善生态建设，连接技术、XR以及AI技术等领域将会成为星纪时代重点投入的领域。

李书福此前提到，定位高端手机，能够发挥吉利和沃尔沃生态圈在设计、研发、高端智能制造、产业链管理等领域长期积累的经验以及正在建设的时空道宇低轨卫星网等全球化布局优势。

不止吉利，越来越多的传统汽车公司也在积极布局互联网领域，力求进一步促进汽车产业的智能化，打造跨界用户生态链，以此实现超级协同。除了吉利汽车，蔚来、特斯拉等车企也曾公开宣称有造手机的计划。蔚来汽车创始人李斌近日在媒体访谈中表示，蔚来将在不久后推出手机，和蔚来电动汽车进行配搭。

随着汽车智能化的推进，新业态新模式将不断涌现，汽车与手机的跨界融合将是必然。事实上，所有车企都明白，智能座舱是下一代汽车产品的必争之地，所以一些具备前瞻性的车企都成立了独立的科技公司，都是想把智能座舱的软硬件开发掌握在自己手里。但是在智能座舱的打造中有一个绕不开的环节，就是座舱和手机之间的联动。

华为在车联网领域很强势，厉害之处就在于通过鸿蒙系统能够实现座舱和手机的无缝对接。这的确能够大幅提升用户体验，但也足够让车企“紧张”。汽车的利润来源正在由硬件向软件转移，如果将智能座舱完全开放，传统车企很有可能会沦为“硬件的组装厂”，车企进军造手机领域，为的就是想把主动权掌握在自己的手里。